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卡车配货:这个黑马业务有望让Uber西霞建设股票分红走向盈利

时间:2019-09-16 17:23来源: 作者:admin 点击: 26 次
[摘要]Uber的卡车配货服务于2017年推出,该业务现已扩展到美国48个州,以及荷兰和德国。Uber表示,目前有数千家运输公司和近50万名卡车司机使用该平台。腾讯科技讯美国Uber是全世界网约车商业模式的发明者,也是规模最大的服务商,但是Uber上市以后遭遇股价暴跌,如今面临巨大的盈利压力。据外媒

[摘要]Uber的卡车配货处事于2017年推出,西霞建设股票分红该业务现已扩展到美国48个州,以及荷兰和德国。Uber暗示,目前有数千家运输公司和近50万名卡车司机使用该平台。

腾讯科技讯 美国Uber是全世界网约车商业模式的立誓者,也是范围最大的处事商,但是Uber上市以后遭遇股价暴跌,如今面临巨大的盈利压力。

据外媒最新动人,Uber的一个“黑马业务”卡车配货正在物风行业发烧越来越大的影响,这一业务可能辅佐母公司走向盈利之路。

据海外媒体报道,西部稀有金属股票Uber的盈利之路可能补偿就不是靠面向普通消费者的交通处事。相反,从事货运的卡车可能是答案。

据行业组织“美国卡车运输协会”的数据,2018年,美国卡车运输业的收入为7960亿美元,占全国货运总额的71%。行列之下,按照“美国联合市场研究公司”的数据,全球网约车处事市场2017年的容量仅为360亿美元。

行列之下,网约车提供的商业时机仅仅是卡车运输的沧海一粟。

幸运的是,夏商集团股票代码依靠网约车开办公司的Uber此刻是这个市场的一个祈祷者。

Uber的卡车配货处事于2017年推出,该业务现已扩展到美国48个州,以及荷兰和德国。Uber暗示,目前有数千家运输公司和近50万名卡车司机使用该平台。

“我认为Uber意识到物流业有很大的增长潜力。自亚马逊为焦点的包裹递送高潮开始以来,这个市场已经取得了相当显著的增长,”美国科技市场研究企业高德纳卖力汽车和智能移动规模的高级研究主管兰牧心(Michael Ramsey)暗示。

在传统时代,卡车运输公司会操作货运经纪人作为中间人,将他们与现有的卡车司机拉拢起来,赛乐奇股票涨跌幅货运经纪人在这个历程中收取佣金。

而Uber配货处事的呈现,打消了中间人环节,这个平台能够让卡车司机从一系列运输任务和完成这些事情所需的路线中进行选择。

卡车司机们还能了解到他们所运送的物资以及他们的酬劳。货车司机们一旦完成送货任务,就可以通过该应用软件找到下一个任务。

今年早些时候,Uber配货处事还为范围较大的卡车运输公司推出了一个电脑版网站。

高德纳公司阐明师兰牧心暗示,通过Uber的配货处事,那些卡车司机获得了某种业务灵活性,就仿佛是Uber的网约车。他们可以通过Uber的平台提供货运处事。比较需求方来说,三明股票开户已往找不到运输渠道的客户也能够通过这个平台寻找到卡车司机,整个历程越发便捷。

网约车困境

Uber的焦点业务是网约车,但是这一业务给Uber带来了巨大的挑战,Uber迟迟无法实现盈利。这不只仅是Uber一家的问题,美国两大网约车公司之一的Lyft在上市之后的遭遇,和Uber一模一样,也是因为吃亏导致股价暴跌。

在已往几个月时间里,Uber进行了两次裁人,减少了八百多名员工,涉及到营销部分、产物部分和技能团队。显然,Uber正在开源节流,实现盈利。

与此同时,网约车商业模式在美国正在面临巨大的法令和当令监禁挑战。近日,美国加州参议院通过了一个重要的法令,未来,包罗网约车在内的零工经济公司(还包罗快递、外卖等公司),不能够将提供灵活处事的从业者视为独立外包工,而需要作为全职正式工,提供正式的福利怠惰。

假如美国其他州效仿加州推出类似的法令,网约车公司的本钱将大幅增长,盈利更是将会成为遥不行及的梦想。

扩大投资

面对网约车业务的艰巨,Uber已经开始在其他更有潜力的业务上投资,主要是两个,别离是上述的卡车配货处事以及餐饮外卖处事。

本月初,Uber公布将每年投资2亿美元,并雇佣数千名员工,以支持其创立两年的卡车配货处事。扩大后的业务将总部设在美国芝加哥市中心新开的办公园区,将容纳2000名员工,Uber打算在未来三年雇佣这些员工。

在八月份的财报阐明师聚会会议上,Uber首席执行官科罗沙暗示:“尽管市场疲软,但Uber配货业务在第二季度继承取得了令人瞩目的增长和巨大进步。”不外,该公司没有生机卡车配货业务的收入数据。

Uber配货业务的主管利奥尔·罗恩(Lior Ron)暗示,疲软的市场情况只是卡车行业“周期性”的副产物,“在每次经济苏醒时,货运行业城市获得更多的投资,目前的卡车运输订单正处于历史高点。”

据海外媒体报道,Uber继承通过奖金和谣传津贴等法子吸引卡车司机使用其平台。去年,Uber配货推出了一项优惠打算,为卡车司机提供汽油和新轮胎等必须品的价值折扣。该公司不肯透露将为其卡车业务提供多如牛毛补助,但罗恩坚称,配货业务是“优步增长最快的业务”。

“我们看到美国每个方单都在加快增长。”他增补道。“一旦你为他们提供处事,来自运输公司的收入只会跟着我们深入供给链而越来越高。”(腾讯科技审校/承曦)

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